Producția auto din România în scădere cu 2,7% în primele zece luni din 2025

Conform celor mai recente date publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), producția de automobile din țară a înregistrat o scădere de 2,7% în primele zece luni ale anului 2025, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Astfel, numărul total de vehicule fabricate a fost de 453.955 unități.

Performanța principalilor producători din România

Din totalul producției, 245.765 autoturisme au fost asamblate la uzina Automobile Dacia din Mioveni, ceea ce reprezintă o reducere cu 5% față de perioada similară din 2024. Această scădere pare să reflecte o încetinire a ritmului de expansiune înregistrat de Dacia în ultimii ani, marcată atât de factori interni, cât și de provocările globale din industria auto.

Însă, nu toate centrele de producție au înregistrat regres. Fabrica Ford Otosan din Craiova a raportat o creștere ușoară, de 0,5%, ajungând la un volum de 208.190 de vehicule fabricate în același interval. Această majorare modestă a compensat parțial declinul general al producției auto din România.

Luna octombrie a marcat un recul semnificativ

Datele din luna octombrie 2025 arată o descreștere mai accentuată a producției auto, cu un total de 54.756 de unități fabricate, ceea ce reprezintă un declin de 6,6% comparativ cu valoarea din octombrie 2024. Din această cantitate, Dacia a produs 31.244 de vehicule, în timp ce fabrica Ford Otosan din Craiova a asamblat 23.512 autovehicule.

Această tendință este sugestivă pentru o corecție a pieței locale, după mai mulți ani consecutivi de creștere a volumului de producție. Cauzele pot fi diverse, de la provocările lanțurilor de aprovizionare, schimbări în cererea globală sau adaptarea la noile standarde ecologice și tehnologice din sector.

Context și perspective pentru industria auto românească

Industria auto reprezintă unul dintre pilonii economiei românești, cu o componentă majoră de export și locuri de muncă dedicate. În cei câțiva ani anteriori, aceasta a cunoscut o perioadă de expansiune constantă, susținută în principal de investițiile mari ale producătorilor ca Dacia și Ford Otosan.

Cu toate acestea, scăderea din 2025 indică o nevoie de reevaluare a strategiilor de producție și adaptare la noile cerințe globale, atât în materia tehnologică, cât și în gestionarea costurilor. Deși scăderea este moderată, este un semnal de avertizare pentru actorii din industrie de a-și recalibra planurile de dezvoltare.

În concluzie, industria auto din România traversează o perioadă de ajustare, în care volumul de producție a scăzut ușor, însă rămâne robustă și cu potențial de redresare în anii următori.

Foto: Vlad Ispas/ Dreamstime
Contact: iulian@romania-insider.com